| 5419537 |
5419537-ОК1
|
ГУП Сберегательный банк Республики Таджикистан "Амонатбонк" |
Промышленный дизельный генератор |
Промышленный дизельный генератор; мощностью 220 кВА : промышленная автоматизированная дизель-генераторная установка (ДГУ); оборудование должно быть новым, промышленного исполнения, заводской сборки, не бывшим в эксплуатации, изготовленным не ранее чем за 12 месяцев до даты поставки. ДГУ должна представлять собой единую заводскую систему, включающую дизельный двигатель, синхронный генератор, систему охлаждения, систему управления и защиты, силовой автоматический выключатель, аккумуляторную систему запуска, топливную систему, раму и необходимые вспомогательные системы; референсный технический уровень: Rehlko KD220 или технически эквивалентное/превосходящее оборудование; основные электрические параметры: номинальное напряжение 400/230 В; количество фаз 3 фазы + N; Частота 50 Гц; Номинальная скорость вращения 1500 об/мин; Резервная мощность ESP не менее 220 кВА / 176 кВт; Основная мощность PRP не менее 200 кВА / 160 кВт; Номинальный ток при ESP не менее 318 А; коэффициент мощности 0,8; класс производительности не ниже G3 по ISO 8528-5; регулирование напряжения AVR, не хуже ±0,5%; регулирование частоты, установившийся режим не хуже ±0,5%; режим PRP неограниченное количество часов при переменной нагрузке согласно ISO 8528-1; перегрузочная способность PRP не менее 10% в течение 1 часа на каждые 12 часов работы; требования к дизельному двигателю; двигатель должен быть промышленного исполнения, специально предназначенным для работы в составе генераторной установки; тип топлива — дизельное топливо; двигатель — 4 тактный; количество цилиндров — не менее 6; расположение цилиндров — рядное; рабочий объём — не менее 8,0 л; система впуска — с турбонаддувом; система охлаждения — жидкостная, радиаторная; номинальная частота вращения — 1500 об/мин; максимальная мощность двигателя в режиме Standby — не менее 203 кВт; электронный регулятор оборотов; автоматический электрический запуск; система зарядки аккумуляторной батареи; штатные датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости; защита от превышения оборотов, низкого давления масла и высокой температуры охлаждающей жидкости; предпочтительно наличие заводского допуска на использование HVO согласно EN 15940. 3.1. топливная экономичность; при мощности, соответствующей указанному классу ДГУ, расход топлива должен составлять ориентировочно не более: 100% PRP — 45 л/ч; 75% PRP — 32,5 л/ч; 50% PRP — 22,1 л/ч; максимальная мощность ESP — 49,9 л/ч. поставщик обязан предоставить официальную заводскую кривую расхода топлива.
|
2 |
Штука |
Опубликован (прием заявок) |
Выберите социальную сеть